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15万日系车动力排行榜新颖出炉,杰德表示抢眼!
作者:918博天堂     发表时间:2019-09-09    [浏览量:2]
摘要:排量只要1.6,所以买车前已经做好肉车的心理筹备了。但是没想到动力还是有点惊喜的。骐达的油门初段并不像两田或者现代的一些车型很灵活很窜,给人动力很足的错觉。起步......

排量只要1.6,所以买车前已经做好肉车的心理筹备了。但是没想到918博天堂网上登录平台动力还是有点惊喜的。骐达的油门初段并不像两田或者现代的一些车型很灵活很窜,给人动力很足的错觉。起步的那一会油门还是挺线性的,少踩少跑,深踩到2500红绿灯根本第一个出去。并且在时速90公里以后,深踩油门,转速上4000转仍然有不错的加速感,竟然能感遭到一点点动力储蓄,太让人不测了。日常超车,深踩油门也还ok。急加速就不行了,小排量自吸扭矩有限,cvt转速回升的也比较慢。开车斗气急加速,这动力是不够用的。总得来说,日常代步超车,动力够用,油门响应比较线性,踩了油门很快就有响应,收油也不会有动力的粘滞。带动机随转速的攀升,着力比较线性,高转有高转的动力,不会干吼不走,转速3500到5000我觉得是最佳动力的输出区间。弊端嘛刚刚说了,短工夫急加速,是不行的。喜爱那种霎时推背的,只能上涡轮,扭矩大,并且来得早。但是我要说句公允话,小排量涡轮的驾驶感受是远不如自吸的,动力响应很慢,急加速深踩油门根本要过两秒,然后飞出去,很难控制节拍,没错我说的就是家里的凌渡1.4t,相当难开,油门踩少了不走,踩多了窜。

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